門檢查系統“DOORCHECK”首次配備 HEPCOMOTION 傳輸系統 PRT2 軌道系統
L &_P Elekroautomatizes 總部位於德國維利希，開發和設計高精度測試系統，通常需要使用線性導軌系統。
“我們的工作就是用專注於質量和節省時間的自動化系統取代手動流程”，L&_P 董事總經理 Heinz Panzer 說道。2015 年，設計師的任務是為寶馬供應商設計新型高效測試設備來測試車門。該應用需要高精度、低維護的線性引導解決方案：設計團隊很快聯繫了行業領導者 HepcoMotion。
該應用程序針對的是一位老客戶，該客戶已經運行了 L&_P 的九個“DoorCheck”檢查系統，所有這些系統都配備了傳統的鏈條驅動裝置。此次，該機器安裝了 HepcoMotion 的 PRT2，用於組合圓周和直線運動，從而允許在單個軌道系統上進行不同的應用。
PRT2軌道系統由直線導軌和曲線段組成，並採用HepcoMotion的旗艦V型導軌軸承。“該系統使我們能夠將帶有固定滾輪的滑架無間隙地從直線軌道移動到曲線軌道”，HepcoMotion 的諮詢工程師 Alexander Slubik 解釋道。
不同 BMW 車型的內門的兩階段檢查根據連續流動原理進行，持續 16 至 20 秒。該系統每天可在安裝前檢查多達 3,200 扇門。四個站中的第一個是插入區。在這裡，所有四扇門均手動安裝在同步切換的 V 型導軌之間，安裝到輪廓精確的框架中，同時通過系統進行傳送，以便可以在兩側進行測試。掃描儀最終確定特定的門類型；這是至關重要的第一步，因為單個車門可能有 40,000 多種變體。
該測試包括電流和電壓測試，以及檢查所有連接器是否存在並正常工作以及燈開關是否電氣連接。該系統還會檢查所有組件是否已正確安裝在兩側。此外，還檢查門燈的形狀、氛圍和相同的亮度。僅此一個過程就涵蓋了相當多的測試項目。
HepcoMotion 的諮詢工程師 Alexander Slubik 補充道：“百分百測試的趨勢正在增長，包括對質量的普遍要求。在新款 BMW 車型中，裝飾性 LED 燈為乘客艙營造了氛圍。該系統測試所有電氣和照明，並確定照明是否均勻、是否存在色差或其他缺陷。”
一年未見磨損跡象
兩個系統並行運行，彼此之間沒有機械連接；因此，它們必須精確定位和對齊。它們以主從流程工作，兩個電機均由 Beckhoff 單元控制。據 Heinz Panzer 介紹，兩個運載裝置同步運行，精確度達到十分之一，而最先進的技術可確保即使頻繁加速和突然停止，也不會發生任何移動、卡住或掉落。“總能達到所需的定位精度。” HepcoMotion 諮詢工程師 Alexander Slubik 補充道。精度保證了測量設備的準確。這使得數據處理更加容易並且錯誤被最小化。”
“對於原來的鍊式輸送機，我們總是必須使用乾潤滑劑，並在鏈條過長時定期張緊鏈條；在六年的運行時間裡，我們通常不得不改變它們兩次。由於 Hepco V 導軌系統易於維護，我們相信在相同的時間範圍內不會出現任何磨損跡象，而且該系統無需潤滑劑即可運行，這是一個額外的好處。”
L&_P 在 2016 年初提供了額外的“DoorChecks”，由於反饋非常積極，該公司已開始在 HepcoMotion V Guide 系統中安裝類似的系統。